बुटवल–पाल्पा सडकअन्तर्गत पर्ने सिद्धबाबा सडक खण्डमा सुरुङ मार्ग बन्ने निश्चित भएको छ ।

अति नै जोखिमयुक्त यो सडक खण्डमा दुर्घटना भइराख्ने भएकाले कतिपयले यसलाई ‘मृत्युमार्ग’ पनि भन्ने गरेका छन् ।

बहुप्रतिक्षित सिद्धबाबा सुरुङ मार्ग निर्माण गर्न बहुवर्षीय ठेक्काका लागि १० अर्ब १५ करोड स्रोत सुनिश्चिततासहित अर्थ मन्त्रालयले भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयलाई सहमति प्रदान गरेको छ ।

मन्त्रालयका शाखा अधिकृत मनोज रेग्मीले कानूनबमोजिम बहुवर्षीय ठेक्काको माध्यामबाट निर्माणको खरिद प्रक्रिया अगाडि बढाउन सहमति प्रदान गरिएको जानकारी दिए ।

हेर्नुहोस्, अर्थको पत्र :

टेन्डर आह्यान गर्न बाटो खुला

सुरुङ मार्गका लागि अब टेन्डर आह्वान गरिने सडक विभागका महानिर्देशक केशव शर्माले लोकान्तरलाई जानकारी दिए ।

‘हामीले छिट्टै डकुमेन्ट तयार पार्छौं,’ महानिर्देशक शर्माले लोकान्तरसँग भने, ‘अबको एक महिनाभित्र टेन्डरमा जान्छौं ।’

नेपाल सरकार आफैंले बनाउन लागेको यो पहिलो सुरुङ मार्ग भएको उनको भनाइ छ ।

गत वर्ष स्वीस प्राविधिक टोलीले एकसाता लामो भौगोलिक अध्ययन गरी नेपाल सरकारलाई प्रतिवेदन बुझाएको थियो ।

नेकपा महासचिव विष्णु पौडेल अर्थले स्रोतको सुनिश्चिततासहित सहमति दिएसँगै सुरुङ मार्ग निर्माण प्रक्रियामा ‘ब्रेक थ्रु’ भएको बताउँछन् ।

यो परियोजना निर्माणको अवधारणा महासचिव पौडेल अर्थमन्त्री हुँदा नै अघि बढेको थियो ।

स्रोत सुनिश्चिततासहित अर्थमन्त्रालयले दिएको स्वीकृतिपछि यस क्षेत्रका जनताको सपना साकार हुन लागेको महासचिव पौडेलले बताए ।

उक्त सडक खण्डमा हुने दुर्घटना न्यूनीकरणका लागि सुरुङ मार्ग, हाफ टनेल, बेञ्च कट, रकनेटलगायत आधा दर्जन प्रविधिमध्ये कुनै एक प्रविधि अपनाउन सकिने बहस चलेको थियो ।

अन्तिममा सुरुङ मार्ग नै बनाउने निचोडमा सरकार पुगेको हो ।

प्रदेश ५ सरकारले पनि गत वर्ष र यस आर्थिक वर्षमा सिद्धबाबा सडक खण्डका लागि १०–१० करोड रुपैयाँ विनियोजन गरेको छ ।

यो सडक खण्डको ३ किलोमिटर क्षेत्र जोखिमपूर्ण छ, जहाँ हिउँद वा वर्षायाम जुनसुकै समयमा पनि पहिरो खस्ने गरेको छ ।

पहिरो र यस क्षेत्रमा भएका सडक दुर्घटनामा परी सयौंले ज्यान गुमाइसकेका छन् ।

यो सडक खण्ड प्रयोग गरेर गुल्मी, पाल्पा अर्घाखाँची, स्याङ्जा, पोखरा, बाग्लुङ, बेनी हुँदै उत्तरी नाका कोरालासम्म पुग्ने गाडी चल्ने गर्छन् ।

यस सडक खण्डमा दैनिक सरदर २ हजार ५ सय गाडी चल्दै आएका छन् ।