पुस २१, २०८०
यातायात कार्यालयका कर्मचारी र बिचौलियाको मिलेमतोमा ठूलो संख्यामा अवैध लाइसेन्स बाँडिएको प्रकरणमा अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोगले छानबिन शुरू गरेको छ । लिखित र ट्रायल परीक्षा नै नलिई अवैध ढंगले ठूलो परिमा...
नियामक र सेवा प्रदायक दुवै भूमिकामा रहेको नागरिक उड्डयन प्राधिकरण अब नियामक निकायको रूपमा मात्रै खुम्चिने भएको छ ।
माघ १६ गते बसेको मन्त्रिपरिषद् बैठकले नेपाल हवाई सेवा प्राधिकरण स्थापना गर्न बनेको विधेयक संघीय संसद्मा पेश गर्न स्वीकृत गरेको हो ।
संसदीय प्रक्रियाबाट विधेयकले ऐनको रूप लिइसकेपछि नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरण र नेपाल हवाई सेवा प्राधिकरण छुट्टाछुट्टै रूपमा स्थापना हुने प्रक्रिया अगाडि बढ्नेछ ।
‘नेपाल हवाई सेवा प्राधिकरणले सर्भिस प्रोभाइडरको काम गर्ने र नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले नियामक निकायको रूपमा काम गर्ने गरी विधेयक अगाडि बढेको मैले बुझेको छु,’ नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका प्रवक्ता राजकुमार क्षेत्रीले लोकान्तरसँग भने ।
२०५३ सालको उड्डयन प्राधिकरण ऐन सँगै तत्कालीन हवाई विभाग ०५५ सालबाट नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणमा रुपान्तरित भएको थियो ।
प्राधिकरणले देशभरिका विमानस्थलको सञ्चालन गर्ने, नयाँ विमानस्थल निर्माणको सम्भाव्यता अध्ययन र निर्माण गर्ने कार्य गर्दै आएको छ ।
अहिलेसम्म राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय विमान कम्पनीहरूलाई उडानका लागि अनुमति दिनेदेखि नियमन गर्ने काम पनि प्राधिकरणले गर्छ ।
विधेयकअनुसार छुट्टाछुट्टै प्राधिकरण बनेसँगै उड्ययन प्राधिकरणले विमान कम्पनीहरूलाई अनुमति दिने, अनुमति नवीकरण गर्ने र अनुगमन गर्नेजस्ता कामहरू मात्रै गर्ने नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका सूचना अधिकारी त्रिलोचन पौडेलले बताए । पौडेलका अनुसार प्रस्तावित विधेयक अनुसार हवाई सेवा प्राधिकरणले विमानस्थलको सञ्चालन र विस्तारको काम गर्नेछ ।
प्रस्तावित विधेयकअनुसार दुई प्राधिकरण फरक–फरक र स्वायत्त निकायको रूपमा विकास हुनेछन् । नियमनको मात्रै काम उडड्यन प्राधिकरणले गर्ने भएपछि प्राधिकरणको आम्दानी कम हुनेछ ।
विमानस्थलबाट हुने सम्पूर्ण व्यवस्थापकीय र सञ्चालनको काम हवाई सेवा प्राधिकरणले गर्नेछ, साथै विमानस्थल सञ्चालन र व्यवस्थापनबाट हुने आम्दानी पनि हवाई सेवा प्राधिकरणलाई ने प्राप्त हुनेछ ।
नियमन गर्ने र नाफामूलक दूवै काम एउटै निकायले गरेको विषयमा अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (आईकाओ) र युरेपेली युनियनले असहमति जनाउँदै आएका थिए ।
नेपाली आकाशलाई कालोसूचीमा राख्ने र हटाउने सन्दर्भमा ईयूले नेपाली उड्डयन क्षेत्रको व्यवस्थापन र नियमन एउटै क्षेत्रले गर्न नहुने सुझाव राख्दै आएका थिए ।
प्रस्तावित विधेयकअनुसार नागरिक उड्डयन र हवाइ सेवा प्राधिकरण सञ्चालनमा आएपछि नियमक र सेवा प्रदायकको भूमिका भिन्न–भिन्न हुन जान्छ, जसले गर्दा आईकाओ र युरेपेली युनियनले नेपालको विमानस्थल सम्बन्धमा उठाउँदै आएको प्रश्न पनि हल हुनेछ ।
यातायात कार्यालयका कर्मचारी र बिचौलियाको मिलेमतोमा ठूलो संख्यामा अवैध लाइसेन्स बाँडिएको प्रकरणमा अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोगले छानबिन शुरू गरेको छ । लिखित र ट्रायल परीक्षा नै नलिई अवैध ढंगले ठूलो परिमा...
अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोगले टेलिकम्युनिकेसन ट्राफिक मनिटरिङ एण्ड फ्रड कन्ट्रोल सिस्टम (टेराम्क्स) प्रविधि खरिद प्रकरणमा नेपाल दुरसञ्चार प्राधिकरणका २० जना पदाधिकारी तथा कर्मचारीसँग बयान लिएको छ । ट...
नेपालगञ्जका चेतन मानन्धरलाई नियन्त्रणमा लिएर खुँडा प्रहार गरी हत्या गरेको अभियोगमा जन्मकैदको सजाय भुक्तान गरिरहेका रिगल भनिने गुण्डानाइके योगराज ढकालले संविधान दिवस (असोज)का अवसरमा आममाफी पाएको विषयमा...
नेपालको संविधान पछिल्लो जनगणनाका आधारमा सबै घरधुरी वा घरबासमा नि:शुल्क उपलब्ध गराउन सर्वोच्च अदालतले दिएको आदेशको पूर्णपाठ सार्वजनिक भएको छ । अधिवक्ता विकास भट्टराईले दिएको रिटमा न्यायाधीशद्वय सुष्मालता माथ...
निर्माण व्यवसायी महासंघले खरिद सम्बन्धी कानून परिमार्जनसहितका ९ बुँदे माग राखी आन्दोलन गरेको थियो । २०८० साउन २६ गते प्रधानमन्त्रीस्तरीय निर्णयबमोजिम सार्वजनिक खरिद अनुगमन कार्यालयका सचिवको अध्यक्षतामा गठित कार्यद...
अख्तियार दुरुपयोग अनुसन्धान आयोगले क्षेत्रीय शिक्षा निर्देशनालय हेटौंडाका तत्कालीन कामु निर्देशक दिनेशकुमार श्रेष्ठसहित ७ जनाविरुद्ध भ्रष्टाचार मुद्दा दायर गरेको छ । सार्वजनिक सम्पत्तिको हानिनोक्सानी गरी भ्रष्टाचार...
सच्चा लोकतन्त्रमा सिमान्तमा रहेको नागरिकले पनि यो देश मेरो हो भन्ने अनुभूति गर्न सक्नेछ- माहात्मा गान्धी । माथि गान्धीको भनाइ किन उद्धृत गरिएको हो भने नयाँ वर्षको आगमन भैसकेको छ र २०८० को बिदाइ बडो हर्षपूर्वक...
एक दिन काम विशेषले नयाँ सडकतिर गएको थिएँ, मोबाइल टिङटिङ गर्यो । हेरेँ पुराना मित्र जयदेव भट्टराई, सम्पादक मधुपर्क (हाल अवकाश प्राप्त) ले सम्झेका रहेछन् । हामी दुई लामो समयसम्म सँगै रह्यौँ, कहिले गोरखापत्र...
आत्मिक शुद्धताका पक्षपाती दार्शनिक सुकरात चौबाटोमा उभिएर एथेन्सबासीलाई आह्वान गरिरन्थे– ‘तपाईं नीति, सत्य र आत्माको शुद्धताका लागि किन ध्यान दिनुहुन्न ?’ उनका अर्थमा त्यो जीवन बाँच्न योग्य हुँदैन...