चैत २७, २०८०
यामाहाको एमटी १५ को करसहितको वास्तविक मूल्य करिब ३ लाख ६८ हजार मात्र हो, तर यसलाई यामाहाको आधिकारिक बिक्रेता एमएडब्ल्यू इन्टरप्राइजेजले ५ लाख २५ हजारमा बेचिरहेको छ । यसको शो-रूम मूल्य वास्तविक मूल्यभन्दा डे...
काठमाडौं, २५ वैशाख– सार्वजनिक यातायातका साधनमा रहेको सिन्डिकेट अन्त्य हुनै लाग्दा ढुवानी सेवा दिने मालबाहक ट्रकमा झनै ठूलो सिन्डकेट रहेको विषय बहसमा आएको छ ।
मालबाहक ट्रक व्यवसायीहरूको एकाधिकार हरेक रुटमा देखा पर्ने गरेको उपभोक्ताहरू बताउँछन् । काठमाडौं उपत्यकामा हलुका सामान ढुवानी गर्नेदेखि ठूला ट्रक व्यवसायीहरूले मनोमानी ढंगले ढुवानी भाडा तथा रुट निर्धारण गर्ने गरेका छन् ।
यसरी मनोमानी तरिकाले रुट र भाडा निर्धारण गर्दा पनि नियमनकारी निकाय मौन रहँदा उपभोक्ता ठगीमा परिरहेको उपभोक्ता अधिकारवादीहरू बताउँछन् ।
उपभोक्ता अधिकारकर्मी शहदेव गौतम भन्छन्, ‘ट्रक व्यवसायीहरूले सानोतिनो सामान आसोरपसार गर्नेदेखि लिएर ठूला सामान ढुवानीमा चर्को मूल्य तिराउने गर्छन् । मालसमान ढुवानी गर्दा बजारको महंगाई ब्योहोर्नुपर्ने देखि लिएर उपभोक्ताहरू प्रत्यक्ष मारमा पर्ने गरेका छन् ।’
सीमापारिबाट सामान ढुवानी गर्दा ट्रक व्यवसायीहरूले मनोमानी भाडा निर्धारण गर्दा उपभोग्य बजारमा प्रत्यक्ष असर पर्ने गरेको उद्योगी व्यवसायीहरू बताउँछन् ।
ढुवानी अत्यधिक महंगो हुँदा नेपाली उपभोग्य वस्तुमा ३ देखि १० प्रतिशतसम्म मूल्य थप हुने उद्योगी व्यवसायीहरूको भनाइ छ ।
नेपाल चेम्बर अफ कमर्सका वरिष्ठ उपाध्यक्ष राजेश मल्लले ट्रक व्यवसायीको मनोमानीका कारण नेपाली उद्योगको लागत अत्यधिक बढिरहेको बताए ।
‘ट्रक व्यवसायीले लिने महंगो शुल्कको प्रत्यक्ष मार उपभोक्तामा पर्ने गरेको छ,’ उनले भने, ‘हामी केरुङबाट एक गाडी सामान काठमाडौंसम्म ल्याउँदा ३ लाखको हाराहारीमा तिर्नुपर्छ, त्यतिको लागत ३०/३५ हजार पनि पर्दैन ।’
बजारमा अत्यधिक महंगी बढ्नुमा ट्रक व्यवसायीको मनोमानी भाडा वृद्धि पनि प्रमुख कारण भएको नेपाल खुद्रा व्यापार संघका अध्यक्ष पवित्र बज्राचार्यले बताए । उनले भने, ‘ट्रक व्यवसायीहरूले मनोमानी भाडा लिँदा उद्योगी व्यवसायीको लागत बढ्ने गर्छ, जसका कारण बजारमा महङ्गी बढ्ने गरेको छ ।’
ट्रक व्यवसायीहरूले भने सिन्डिकेट आरोप मात्रै भएको दाबी गरेका छन् । नेपाल यातायात व्यवसायी राष्ट्रिय महासंघका मालबाहक ढुवानी सेवातर्फका उपाध्यक्ष समेत रहेका यादवलाल श्रेष्ठले लागत अनुसारको भाडा लिएको हुँदा मनोमानी भयो भन्ने आरोप निराधार रहेको बताए । कोही कसैले गल्ती ग¥यो भन्दैमा सबै व्यवसायीलाई एउटै टोकरीमा राख्न नहुने उनको भनाइ छ ।
यता सरकारले पनि दोस्रो चरणमा ट्रक व्यवसायमा रहेको सिन्डिकेट अन्त्य गर्ने बताएको छ । यातायात व्यवस्था विभाले पहिलो चरणमा बस व्यवसायीको मनोमानी तोड्न सफल भएको र अब दोस्रो चरणमा ट्रक व्यवसायीहरूको एकाधिकार तोड्ने विभागले जनाएको छ ।
विभागका महानिर्देशक रूपनारायण भट्टराईले ट्रकको सिन्डिकेटको जालो पनि चौतर्फी रहेकाले अब ट्रक व्यवसायमाथि अपरेसन गर्ने बताए ।
उनले भने, पहिलो चरणमा सरकारले बस व्यवासायीको मनोमानी तोड्न सफल भएको छ, दोस्रो चरण ट्रक व्यवसायीमाथि अपरेसन गर्छौं,’ उनले भने ।
यामाहाको एमटी १५ को करसहितको वास्तविक मूल्य करिब ३ लाख ६८ हजार मात्र हो, तर यसलाई यामाहाको आधिकारिक बिक्रेता एमएडब्ल्यू इन्टरप्राइजेजले ५ लाख २५ हजारमा बेचिरहेको छ । यसको शो-रूम मूल्य वास्तविक मूल्यभन्दा डे...
कर्मचारीलाई तलब खुवाउन समेत नसक्ने अवस्थाबाट गुज्रेको नेपाल वायु सेवा निगम (एनएसी)ले आर्थिक अवस्था सुधारेर अन्तर्राष्ट्रिय उडानका लागि विमान खरिद गर्दा लिएको ऋणको किस्ता तिर्न शुरू गरेको छ । लामो समय घाटामा रहे...
एक वर्षको बीचमा भएको १३८ किलो सुन तस्करीका नाइके जीवनकुमार गुरुङ हाल अर्थ मन्त्रालय मातहत रहेको भन्सार विभागको हिरासतमा छन् । लामो समय फरार रहेका गुरुङलाई यही फागुन १४ गते काठमाडौंको सामाखुशी क्षेत्रबाट ...
अर्थमन्त्री वर्षमान पुन 'अनन्त' समेत मुछिएको १३८ किलो सुन तस्करीको फाइल पर्याप्त अनुसन्धानविनै सरकारी वकिलको कार्यालयमा पुगेको छ । अर्थमन्त्रीका रूपमा पुन आएलगत्तै भन्सार विभागले पर्याप्त अनुसन्धानविनै फा...
राष्ट्रिय स्वतन्त्र पार्टीका सभापति रवि लामिछाने र सोही पार्टीका नेता समेत रहेका पूर्व बैंकर अनिल केशरी शाहले 'चेक क्लियरिङ'का सम्बन्धमा गरेको दाबीमा गम्भीर प्रश्न उठेको छ । सहकारी ठगी प्रकरणमा प्रस्टीकर...
प्रत्येक वर्ष वैशाख शुक्ल पूर्णिमा दिन मनाइँने बुद्धजयन्ती एवं लुम्बिनी दिवसको तयारी शुरू भएको छ । संस्कृति, पर्यटन तथा नागरिक उडड्यन मन्त्रालयअन्तर्गत रहेको लुम्बिनी विकास कोषले बुद्धजयन्ती एवं लुम्बिनी दिवसका रुपमा...
नेपालको निजामती सेवा (समग्र प्रशासन) कम व्यावसायिक भएको आरोप लाग्दै आएको छ । कर्मचारीहरूमा बुझाइको स्तर सतही देखिन थालेको छ । सकारात्मक सोच पनि खस्किएको छ । प्रस्तुतिमा आत्मविश्वास होइन, हीनभावना देखिन थालेको ...
निरन्तर १८ वर्ष लामो कन्जरभेटिभ पार्टीको सरकारलाई विस्थापित गर्दै लेबर पार्टीका नेता टोनी ब्लेयर सन् १९९७ को मे २ मा बेलायतको प्रधानमन्त्री बन्न सफल भएका थिए । लेबर पार्टीका नेता जोन स्मिथको निधनपश्चात पार्टीको ...
जनता समाजवादी पार्टीमा आएको विभाजन पहिलो पनि होइन र अन्तिम पनि होइन । राजनीतिक दलमा आएको विभाजनको लामो शृङ्खला हेर्ने हो भने पनि यो न पहिलो हो, न अन्तिम । दुःखद् कुरा के भने राजनीतिक दल विभाजनको नयाँ कोर्...