२४ जेठ २०८३, आइतबार
गत महिना एयर इन्डिया जेट दुर्घटनामा २६० जनाको मृत्यु भएपछि बोइङका धेरै मोडलमा इन्धन स्विचहरूको छानबिन गर्न भारतले आफ्ना एयरलाइन्सहरूलाई निर्देशन दिएको छ ।
भारतको विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्युरोले शनिबार जारी गरेको प्रारम्भिक प्रतिवेदनले उडान भरेको केही समयपछि स्विचहरू रन पोजिसनबाट कटअफमा फ्लिप भएको पत्ता लगाएको छ ।
प्रतिवेदनले जुन १२ को विपत्तिका लागि कुनै निष्कर्ष वा विभाजनको दोष दिएको छैन, तर एक पाइलटले अर्का पाइलटलाई किन इन्धन कटौती गरे भनेर सोधेको र दोस्रो पाइलटले आफूले नगरेको जवाफ दिएको सङ्केत गरेको छ ।
भारतको नागरिक उड्डयन महानिर्देशालय (डीजीसीए)ले सोमबार ७८७ र ७३७ सहित धेरै बोइङ मोडेलको इन्धन नियन्त्रण स्विचमा लक गर्ने सुविधाको अनुसन्धान गर्न आदेश जारी गरेको छ ।
बोइङले आफ्ना जेटहरूमा इन्धन स्विच लकहरू सुरक्षित रहेको अपरेटरहरूलाई सूचित रहेको जानकारी दिएपछि यो आदेश आएको हो ।
तर यो अमेरिकी सङ्घीय उड्डयन प्रशासनले जारी गरेको विशेष उड्डयनयोग्यता सूचना बुलेटिन (एसएआइबी) अनुसार थियो, जसले लकहरू गलत तरिकाले सार्न नसकिने सुनिश्चित गर्न निरीक्षण गर्न सिफारिस गरेको थियो ।
धेरै भारतीय र अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्सले पहिले नै इन्धन स्विचहरूको आफ्नै निरीक्षण सुरु गरिसकेका छन् ।
एसएआइबीको दृष्टिकोणमा, प्रभावित विमानका सबै एयरलाइन्स अपरेटरले जुलाई २१ सम्म निरीक्षण पूरा गर्नुपर्ने डिजिसिएले भनेको छ ।
बोइङ ७८७–८ ड्रिमलाइनर पश्चिमी भारतको अहमदाबादबाट लन्डन जाँदै गर्दा दुर्घटना भएको थियो । दुर्घटनापछि विमानमा सवार दुई सय ४२ जनामध्ये एक बाहेक र जमिनमा रहेका १९ जनाको मृत्यु भएको थियो ।
