×
Bajaj Top
Khukuri
FONEPAY

चालक र यात्रुका व्यथा

दाउन्ने सडकको दुर्दशाले राजमार्गमा भयंकर दुःख : बुटवलदेखि नारायणगढ पुग्न बसमा ८–९ घण्टा !

बुटवल | कात्तिक २, २०७८

NTC
TVS INSIDE

दशैंको २ दिनअघि साँझ ७ बजे रुपन्देहीको भैरहवाबाट काठमाडौंको लागि छुटेको सिद्धार्थ यातायात प्रालिको लु१ख २१२७ नम्बरको यात्रुबाहक स्तरीय बस काठमाडौं पुग्न १६ घण्टा लाग्यो ।

Sanima Bank
morang Auto yamaha

सामान्य अवस्थामा चालक मुकुन्द गौतम बिहान ४ बजे नै गाडीलाई काठमाडौं पुर्‍याइसक्थे । चालक गौतमका अनुसार अहिले बुटवल–नारायणगढ सडक खण्डको ११४ किलोमिटर सडक पार गर्न मात्रै अहिले ८–९ घण्टा लाग्छ ।


Advertisment
NMB BANK
RMC TANSEN
shivam island

काठमाडौंसम्मको २७५ किलोमिटरमध्ये १६० किलोमिटर बाटो उनी ५ घण्टामै उनी पार गर्छन् । ‘बुटवल–नारायणगढ सडक साढे २ घण्टाको बाटो हो तर अहिले यो बाटोले यात्रु र चालकलाई रुवाएको छ । दाउन्नेको उकालो र ओरालोमा हरेका दिन जाम हुन्छ । दाउन्नेको १५ किलोमिटर सडक यात्रु र चालकका लागि सबैभन्दा बढी टाउको दुखाइ भएको छ,’ चालक गौतमले लोकान्तरसँग भने । 

काठमाडौं–बुटवल चल्ने लु१ख २१२७ नम्बरको बसका चालक महेश शर्माको अनुभव पनि उस्तै छ । ‘पहिले मुग्लिन–नारायणगढको सडकमा सास्ती खेपियो,’ महेश भन्छन्, ‘अहिले फेरि सास्तीको अर्को नाम नारायणगढ–बुटवल सडक भएको छ । गाडी बिग्रिनेदेखि ट्राफिक जामदेखि धुलो र हैरानी व्यर्होन यात्रु र चालक बाध्य छन् ।’

Vianet communication
IME BANK INNEWS
LAxmi BAnk

उनी थप्छन्, ‘दिवाकालीन गाडी रात्रिकालीन समयमा पुग्छन् । रात्रिकालीन गाडी दिवाकालीन समयमा पुग्छन् । बल्ल बाटो उधिनेको छ । कहिले बन्ने हो । बर्बाद नै छ अवस्था ।’

पूर्वपश्चिम राजमार्गको मध्य भागमा पर्ने दाउन्ने सडक खण्ड भएर यात्रा गर्ने यात्रु र चालक अहिले सबैभन्दा हैरानीमा छन् । खाल्डाखुल्डी, साँघुरो सडक, सवारीसाधनको अत्याधिक चाप तथा धुलो र हिलोले बुटवल–नारायणगढ सडक अहिले सास्तीको अर्काे नाम बन्न पुगेको छ । दायाँबायाँ खन्दा बाटो साँघुरो भएको छ । 

‘अहिले सडकको स्तरोन्नतिले काम भएकै छैन । बाटोले गर्दा भन्दा पनि ठूला र ओभरलोडका भारतीय गाडीले सडकमा बिग्रिँदा जाम र खाल्डाखुल्डी धेरै परेको हो,’ बुटवल–नारायणगढ सडक आयोजनाका सिनियर इन्जिनीयर तथा आयोजना प्रमुख रमेश दृष्टीले लोकान्तरसँग भने ।

दाउन्ने पूर्वी खण्डमा सडकका धेरै खाल्डाखुल्डी पुरेर गाडीका लागि सहज भएको दाबी समेत उनले गरे । वर्षायामको बाढी र पहिरोले अहिले सडक क्षतविक्षत जस्तै छ ।  

‘गाडी र पार्टस् कामै नलाग्ने भए’

यातायात व्यवसायीका अनुसार दाउन्ने रुटमा चल्ने ५ प्रतिशत गाडीमा पानी पसेर इन्जिनमा ठूलो समस्या आएको छ । गाडीका पार्टस्, टायर र बडीको संरचनामा पनि ठूलो नोक्सान पुगेको छ । पश्चिम नेपाल बस व्यवसायी प्रालिका सञ्चालक जीवनकुमार बञ्जाडेले बुटवल–नारायणगढ सडकले यातायातका साधनमा ठूलो नोक्सानी भएको बताए । 

‘यो सडक अहिले नयाँ कृष्णभीर भएको छ,’ बञ्जाडेले लोकान्तरसँग भने, ‘अहिले यात्रुदेखि गाडीको स्वास्थ्यमा गम्भीर क्षति पुगेको छ । राज्यले कानमा तेल हालेर बसेको छ । पूर्वपश्चिम राजमार्ग यस्तो हालतमा छ । बोल्ने मात्र हो । हाम्रो आवाज कसैले सुन्दैनन् ।’

सिद्धार्थ यातायात प्रालिका अध्यक्ष सुर्यकुमार सारु मगरले दाउन्ने सडकले गर्दा सार्वजनिक यायायातमा ठूलो अप्ठ्यारो अवस्था सिर्जना गराएको बताए । रुपन्देहीको देवदह र नवलपरासीको चुरिया खोलाको पुलमा बाढीले क्षति पुर्‍याउँदा अहिले लोड बढी भएका गाडीहरू परासी भैरहवा हुँदै बुटवल भएर हिँड्नुपर्ने अवस्था छ । आइतवार र सोमवार परेको अविरल वर्षासँगै आएको बाढीले देवदहको डाइभर्सन पनि बगाएको छ । 

दशैं अगाडि र पछाडि झनै दुःख !

सामान्य अवस्थामा समेत गाडीको चापले जाम हुने गरेको बुटवल–नारायणगढ सडक खण्डमा सवारीसाधनले दशैंमा ठूलो समस्या झेलेका छन् । दशैंमा घर आएकाहरू यतिबेला काठमाडौं फर्किन थालेको छन् । लुम्बिनी प्रदेश ट्राफिक प्रहरी कार्यालय बुटवलका अनुसार दाउन्ने सडक भएर दैनिक १० हजार सानाठूलो सवारीसाधन ओहोरदोहोर गर्छन् । 

चाडपर्वमा सवारीसाधनको संख्या ३ हजारभन्दा बढीले बढ्छ । सडकमा गाडीको जाम नहोस् भनेर प्रहरीले दाउन्नेमा प्रहरी बिट राखेको छ । लुम्बिनी प्रदेश ट्राफिक प्रहरी कार्यालयका डीएसपी डिल्लीनारायण पाण्डेले प्रहरीले जाम र बिग्रिने गाडी व्यवस्थापनका लागि भूमिका खेल्दै आएको बताए ।

दाउन्नेमा दैनिकजसो ट्रकहरू बिग्रिँदा बढी समस्या हुने उनले बताए । राष्ट्रिय महत्त्वको आयोजनामा गम्भीर रूपमा ढिलासुस्ती हुँदा समेत सरकार मौन जस्तै भएको यात्रु रमेश थैब बताउँछन् । भारतीय ठूला मालाबाहक गाडी दाउन्नेमा प्रायः बिग्रिने गर्छन्, जसले गर्दा जामको समस्या झनै बढेको छ । 

सडक विस्तारको काम शून्यप्रायः

३ वर्षमा सक्ने गरी २०७५ चैत ८ गते तत्कालीन प्रधानमन्त्री केपी शर्मा ओलीले बुटवलमा सडकको शिलान्यास गरेका थिए । ३ वर्षमा सक्ने भनिएको आयोजनाको म्याद अब ६ महिना बाँकी रहँदा जम्मा ९ प्रतिशत काम भएको छ । २०१८ सालमा राजा महेन्द्रले शिलान्यास गरी बनाएको २ लेनको सडक अहिले सिक्स र फोर लेनमा विस्तार गरिन लागेको छ ।

शिलान्यास भएको १ वर्षसम्म काम शुरू हुन सकेन । काम शुरू भएको केही महिनामै विश्वव्यापी रूपमा फैलिएको कोरोना भाइरसको महामारीले काम रोकियो, काम शुरू भएको केही महिनापछि फेरि कोरोनाको दोस्रो लहरले पुनः काम अगाडि बढ्न सकेन । लकडाउन खुले पनि वर्षा शुरू भइहाल्यो ।

‘दशैं सकियो, अब कामले गति लिन्छ,’ इन्जिनीयर दृष्टिले भने, ‘सडकमा रहेका झण्डै ५० हजार रुख कटान गरिएको छ ।’ सडकका दायाँबायाँका विद्यतु्का पोलहरू स्थानान्तरण कार्य अब दशैंपछि चिनियाँ कामदार ल्याएर अगाडि बढाउने आयोजनाको तयारी छ । 

यही गतिमा काम गर्ने हो भने यो सडकको काम पूरा हुन अझै ५ वर्षभन्दा बढी समय लाग्ने देखिन्छ । पूर्वपश्चिम र राजधानीसँग जोड्ने अर्को वैकल्पिक राजमार्ग नहुँदा यात्रुले दुःख र सास्ती सहन बाध्य छन् ।

भारतसँगको व्यापार तथा बेलहिया नाका भएर धेरै मालबाहक गाडी दाउन्ने सडक हुँदै काठमाडौं पुग्छन् । १७ अर्ब रुपैयाँको लागतमा बनिरहेको बुटवल–नारायणगढ सडक निर्माणका लागि एसियाली विकास बैंक (एडीबी) ले ८५ प्रतिशत ऋण उपलब्ध गराएको छ भने बाँकी नेपाल सरकारकै हो ।
 
धेरै ठाउँमा बाढी र पहिरो

सडकको दीर्घकालीन समस्या पहिरो र चुरेबाट बगेर आउने भेल सहितको बाढी रहेको छ । दाउन्ने क्षेत्र धेरै ठाउँमा पनि यस वर्षको वर्षायाममा पहिरो झरेको छ । तत्कालीन अर्थमन्त्री विष्णु पौडेलले दाउन्नेमा सुरुङमार्ग निर्माणको अध्ययन गर्न बजेट समेत विनियोजन गरेका छन्, सडक खण्डमा २१ वटा पुल बन्नेछन् ।
 
सडकको डिभाइडरलाई हरियाली बनाइने ठेक्का सम्झौतामा उल्लेख छ । सडकले पूर्वी नवलपरासी, पश्चिम नवलपरासी र रुपन्देही गरी ३ जिल्लालाई छोएको छ । सडक विस्तार चिनियाँ निर्माण कम्पनी चाइना स्टेट कन्स्ट्रक्सन इन्जिनीयरिङ कर्पोरेसनले गरेको छ । 

गैंडाकोटदेखि दाउन्नेसम्मको ६४.४ किलोमिटर खण्डलाई प्याकेज १ र दाउन्नेदेखि बुटवल चौराहासम्मको ४८.५ किलोमिटर खण्डलाई प्याकेज २ मा छुट्याएर सँगसँगै दुवैतर्फ काम अगाडि बढाइने भनिए पनि काम कछुवा गतिमा छ । 

JYOTI
Kumari
TATA Below
NLIC
Mega Bottom
माघ २, २०७८

उतिबेला तिब्बतबाट हिँडेर मुस्ताङको लोमान्थाङ हुँदै पोखरा झर्दा बाटोमै जन्मिएकी आफ्नी आमाको कथाले ३८ वर्षीया हिसी छोइडेनलाई आज पनि झस्काउँछ । तिब्बतबाट करीब एक हप्ताको पैदल यात्रापछि हिसीकी आमा मिगमार ...

माघ १०, २०७८

गुल्मीका १२ स्थानीय तहमध्ये विकट गाउँपालिकाको रूपमा मालिकालाई चिनिन्छ । पालिकाका ७४ प्रतिशतभन्दा बढी महिलाहरू घरमै जोखिमपूर्ण रूपमा सुत्केरी हुन्थे । अस्पताल आउनुपर्ने अवस्थामा पुगे ६० किलोमिटर टाढा तम्घास व...

माघ ९, २०७८

भक्तपुरको सूर्यविनायक बस्ने २३ वर्षीय रोशन बानियाँ (चार्ली) गहुँको छ्वालीबाट आकर्षक चित्र बनाउँछन् । सानैदेखि विभिन्न चित्र कोर्ने गरेका चार्लीले गहुँको छ्वालीबाट चित्र बनाउन थालेको झण्डै ४ वर्ष हुन लाग्यो ।...

माघ ७, २०७८

अधिकांश नेपाली विदेश जान मरिहत्ते गर्छन् । अझ अस्ट्रेलिया, अमेरिका, क्यानडा जान भनेपछि लाखौं खर्च गर्न पनि तयार हुन्छन् । हजारौं नेपाली विद्यार्थी भिसामा अस्ट्रेलिया पुगेका छन् । कतिले तै उतै घरजम बसाइसके । ...

पुस २९, २०७८

कीर्तिपुरका राजमान मानव सफाइ अभियन्ता हुन् । विश्वका हरेक कुनाकाप्चामा पुगेर सफाइ गर्ने लक्ष्यका साथ अगाडि बढेका उनले विभिन्न देश पुगेर सफाइ अभियान चलाइसकेका छन् । १२ वर्षदेखि निरन्तर यस अभियानमा होमिएको...

माघ ८, २०७८

लोकेन्द्र भण्डारी लुम्बिनी क्षेत्रका चर्चित भलिबल खेलाडी हुन् । राष्ट्रिय भलिबल खेलाडी तथा ‘लेबल वान कोच’ भण्डारीलाई कोरोना महामारीले यस्तो असहज परिस्थति सिर्जना गरिदियो, आफ्नै गर्भवती पत्नी शोभा र पेटक...

यसरी नै चलाउने हो कांग्रेसका भ्रातृ संस्था ?

यसरी नै चलाउने हो कांग्रेसका भ्रातृ संस्था ?

माघ ५, २०७८

विश्वविख्यात अर्थशास्त्री एवं कूटनीतिज्ञ चाणक्यले लक्ष्य प्राप्तिका केही प्रमुख सूत्र बताएका छन्। अरू सबैलाई तपसिलमा राख्न सकिन्छ, तर एउटा सूत्रलाई कहिल्यै पनि विस्मृत हुन दिनु हुँदैन । उनी भन्छन्, 'मानिसको सबैभ...

अविकास, गरीबी र कुशासनको दुष्चक्र

अविकास, गरीबी र कुशासनको दुष्चक्र

माघ ३, २०७८

‘एसियन ड्रामा’ का लेखक गुनाल मिर्डालले न्यून आम्दानी, न्यून उत्पादकत्व, कमजोर स्वास्थ्य अवस्था र सुविधाहीन आवासले मानिसलाई गरीबीको दुष्चक्रमा पुर्‍याउने यथार्थ व्याख्या गरेका थिए । यसलाई उल्टो रूप...

कार्बनडाइअक्साइडदेखि किम जोङ उनसम्म

कार्बनडाइअक्साइडदेखि किम जोङ उनसम्म

माघ ३, २०७८

उत्तर कोरियाली ‘सर्वोच्च नेता’ किम जोङ उनको तौल घटेपछि त्यहाँका जनताहरू चिन्ता प्रकट गर्दै सामूहिक रूपमा रोएका थिए ।  हुन त उत्तर कोरियामा हाँस्ने र ताली बजाउने काम पनि सामूहिक रूपमै हुन...