×

कार्गाे रेल विराटनगर आए पनि निरन्तरतामा ढुक्क छैनन् उद्योगी–व्यापारी

जेठ १८, २०८०

पहिलोपटक कच्चा सामग्री बोकेर कार्गाे रेल विराटनगर आए पनि निरन्तर सञ्चालन हुनेमा उद्योगी–व्यापारीहरू ढुक्क छैनन् । प्रधानमन्त्रीहरू भारत भ्रमणमा गएका बेला उद्घाटन गर्ने प्रचलन नै रहेकाले कार्गाे रेल पनि त्यस्तै हुने विराटनगरका उद्योगीले बताएका छन् ।

भारतको बुधनगरबाट विराटनगरको कस्टम यार्डसम्म ७ किलोमिटर क्षेत्र ४ वर्षअघि नै सम्पन्न भएको थियो । त्यतिबेला नै रेलको परीक्षण समेत गरिएको थियो ।


Advertisment

४ वर्षसम्म होल्ड गरेर उद्घाटन गरिए पनि नेपालतिरको केही क्षेत्रको विवादका कारण काम नै रोकिएपछि उद्योगी–व्यापारीहरू उद्घाटन भए पनि अहिले नै चलिहाल्छ भन्न सक्ने अवस्थामा छैनन् । 


Advertisment

‘कार्गाे रेल सञ्चालनका लागि हामीले ठूलो संघर्ष गरेका थियौं,’ उद्योग संगठनका निवर्तमान अध्यक्ष सुयश प्याकुरेलले भने, ‘निरन्तरताका लागि हामी पहल गर्छाैं । पूर्वाधारमा केही अझै कमी छ, नेपाल सरकारले पूर्वाधारका लागि केही चाहिने सामग्री खरिद गर्नुपर्छ, त्यसपछि चाहिँ निरन्तरता हुन्छ ।’

रेलको लीग परीक्षण सफल भएको ४ वर्षपछि कार्गाे रेल विराटनगर आएको छ । भारत भ्रमणमा रहेका प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहाल ‘प्रचण्ड’ र भारतीय समकक्षी नरेन्द्र मोदीले आज बिहीवार भारतको बथनाहादेखि विराटनगर यार्डसम्मको रेलवे सेवाको संयुक्त उद्घाटन  गरेसँगै कार्गाे रेल विराटनगर आएको छ । 

नेपाल सरकारकै बेवास्ताका कारण लीग समयमा निर्माण नभएको उद्योगीको गुनासो छ । नेपाल सरकारले साढे ९ करोड रुपैयाँ  मुआब्जा दिन नसक्दा मोरङको केही खण्ड अझै अगाडि बढ्न नसकेको उद्योग संगठन मोरङका अध्यक्ष राकेश सुरानाले बताए । भारत सरकारको लगानीमा रेलवेको विस्तार गरिएको हो तर नेपाल सरकारले समस्या समाधान गर्न नसकेको भन्दै हात झिक्न सक्ने डर पनि रहेको विराटनगरका उद्योगीहरू बताउँछन् ।

कार्गाे रेलमार्फत सामग्री आयात गर्दा ४५ प्रतिशत सस्तो पर्ने उद्योग वाणिज्य संघका केन्द्रीय सदस्य समेत रहेका विराटनगरका उद्योगी अविनाश बोहराले बताए । ‘कार्गाे रेल नियमित सञ्चालन भए विराटनगरका उद्योगका लागि सहज हुन्छ,’ बोहराले भने, ‘अहिले गरिरहेको ढुवानीमा ४५ प्रतिशत हाम्रो बचत हुन्छ ।’

null

२०६८ सालदेखि शुरू भएको बथनाहा–कटहरी रेलमार्गको निर्माण कार्य २०७३ सालमा सम्पन्न गर्ने सम्झौता भए पनि जग्गा मुआब्जाले केही क्षेत्र प्रभावित छ । मुआब्जा निर्धारण समितिले गरेको प्रतिकट्ठा २ लाखका दरले मुआब्जा दिने निर्णयप्रति कटहरीका जग्गाधनीले असहमति जनाएपछि काम अगाडि बढ्न सकेको छैन । अदालतले ८ लाखका दरले मुआब्जा दिनुपर्ने फैसला गरे पनि सरकारले मुआब्जा वितरणमा ढिलाइ गरेपछि जग्गाधनीले सर्वाेच्च अदालतमा मुद्दा दायर गरेका छन् ।

नेपाल सरकारकै कारण गौरवको आयोजना अलपत्र परेको स्थानीय तहका जनप्रतिनिधिको आरोप छ । सरकारले ढिलो मुआब्जा दिँदा गौरवको आयोजना पछाडि परेको कटाहरी गाउँपालिकाका अध्यक्ष देवराज चौधरीले बताए । 

मुआब्जा विवाद समाधान भए भारत सरकारलाई नेपालले हस्तान्तरण गर्न बाँकी रहेको जमिन हस्तान्तरण गर्ने र कटहरीमा अन्तिम रेल स्टेसन बनाउने गरी योजना अगाडि बढेको थियो  । बथनाहा रेलवे स्टेसनबाट विराटनगरको बुधनगरस्थित नेपाल कस्टम यार्डसम्मको ७ किलोमिटर दूरीमा पहिलोपटक २०७६ कात्तिकमा रेल्वे लीग परीक्षण गरिएको थियो । परीक्षण गरिएको ४ वर्षपछि मात्रै रेलवेको उद्घाटन गरिएपछि निरन्तर हुनेमा विराटनगरका उद्योगी–व्यापारीहरू विश्वस्त छैनन् । 

null

बथनाहादेखि विराटनगरसम्म रेल्वेको काम शुरू भएको १२ वर्ष भयो । मोरङको कटहरीसम्मको १८ दशमलव ६ किलोमिटर लम्बाइ ब्रोडगेज रेलमार्ग भारत सरकारको सहयोगमा निर्माणाधीन छ । करीब ४ अर्ब भारतीय लगानीमा भारतको इरकोन कम्पनीले सन् २०११ मा रेलको ट्रयाक बिछ्याउने लगायत काम शुरू गरेको थियो ।

सन् २०१७ मै निर्माण कार्य सम्पन्न भइसक्नुपर्ने थियो । हालसम्म विराटनगर आईसीपीसम्मको ८ किलोमिटर क्षेत्रमा रेल चल्न सक्नेगरी संरचना तयार भइसकेको छ । कटहरी गाउँपालिका–१ महेशपुरका २२ जना जग्गाधनीले ६ बिघा जमिन अधिग्रहण गर्न नदिने भन्दै सर्वाेच्च अदालतमा मुद्दा हालेका छन् । मुआब्जा सम्बन्धी मूल्य कम भएको भन्दै स्थानीय रुष्ट छन् ।
 

फागुन २९, २०८०

एक वर्षको बीचमा भएको १३८ किलो सुन तस्करीका नाइके जीवनकुमार गुरुङ हाल अर्थ मन्त्रालय मातहत रहेको भन्सार विभागको हिरासतमा छन् । लामो समय फरार रहेका गुरुङलाई यही फागुन १४ गते काठमाडौंको सामाखुशी क्षेत्रबाट ...

मंसिर ४, २०८०

कर्मचारीलाई तलब खुवाउन समेत नसक्ने अवस्थाबाट गुज्रेको नेपाल वायु सेवा निगम (एनएसी)ले आर्थिक अवस्था सुधारेर अन्तर्राष्ट्रिय उडानका लागि विमान खरिद गर्दा लिएको ऋणको किस्ता तिर्न शुरू गरेको छ । लामो समय घाटामा रहे...

जेठ १५, २०८१

सरकारले आगामी वर्षका लागि १८ खर्ब ६० अर्ब रुपैयाँको बजेट विनियोजन गरेको छ । मंगलबार संसदमा आर्थिक वर्ष २०८१–८२ को बजेट प्रस्तुत गर्दै अर्थमन्त्री वर्षमान पुनले बजेटको आकार १८ खर्ब ६० अर्ब ३० करोड रहेको ...

जेठ १५, २०८१

सरकारले आर्थिक वर्ष २०८१–८२ को बजेटका ५ विषयलाई प्राथमिकतामा राखेको छ ।  अर्थमन्त्री वर्षमान पुनले आज (मंगलवार) संघीय संसदमा बजेट आव २०८१–८२ को बजेट प्रस्तुत गर्दै ५ प्राथमिकता सार्वजनिक गर...

बैशाख ३, २०८१

नेपाल विद्युत् प्राधिकरणका प्रबन्ध निर्देशक कुलमान घिसिङले विश्व बैंकको लगानी रहेको ढल्केबर सबस्टेसन निर्माणका क्रममा आफ्नो स्वार्थ जोडिएको कम्पनीलाई कानूनविपरीत ठेक्का दिएको पाइएको छ । करिब ४ करोड बराबरको...

जेठ १, २०८१

निजी क्षेत्रका उद्योगी तथा व्यवसायीको छाता संस्था नेपाल चेम्बर अफ कमर्सले नेपालमा लगानी गर्न पोल्याण्डलाई आग्रह गरेको छ । नेपाल र पोल्याण्डबीचको कूटनीतिक सम्बन्ध ६५ वर्ष पुगेको अवसरमा नेपाल चेम्बर अफ कमर्स र नेपा...

देश पहिले, अनि मात्र सत्ता

देश पहिले, अनि मात्र सत्ता

असार २७, २०८१

बेलायतमा भर्खरै सम्पन्न संसदीय निर्वाचनमा १४ वर्षपछि लेबर पार्टीले तल्लो सदन अर्थात्  'हाउस अफ कमन्स्'मा प्रचण्ड बहुमत हासिल गर्‍यो । ६५० सदस्यीय तल्लो सदनमा लेबर पार्टीले करिब ६३ प्रतिशत अर्थात् ४१२ ...

प्रतिपक्षमा हुत्तिने भएपछि माओवादीमा देखिएको छटपटी र आत्मरति

प्रतिपक्षमा हुत्तिने भएपछि माओवादीमा देखिएको छटपटी र आत्मरति

असार २६, २०८१

प्रमुख सत्ता साझेदार नेकपा (एमाले)ले साथ छोडेपछि प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहाल ‘प्रचण्ड’ले दुई दिनपछि (असार २८) प्रतिनिधि सभामा विश्वासको मतको सामना गर्दैछन् । ‘विश्वासको मत नपाउने जान्दाजा...

एकीकृत समाजवादीको महाधिवेशनले दिएका ७ सन्देश

एकीकृत समाजवादीको महाधिवेशनले दिएका ७ सन्देश

असार २४, २०८१

नेकपा (एकीकृत समाजवादी)ले महाधिवेशन गरेर एउटा सन्देश प्रवाह गरेको छ । असार (१६–२१)मा सम्पन्न महाधिवेशनले पार्टीका नेता–कार्यकर्ता, प्रतिस्पर्धी दल, निजी क्षेत्रलगायत नेपालप्रति चासो राख्ने मित्रराष्ट्र ...

x