कात्तिक १३, २०८०
संयुक्त राष्ट्रसंघका महासचिव एन्टिनियो गोटरेसको भ्रमणका बेला नेपालको शान्ति प्रक्रिया फेरि एकपटक अन्तर्राष्ट्रिय समुदायमाझ चर्चाको विषय बनेको छ । नेपालको शान्ति प्रक्रियाको शुरूआती चरणमा राष्ट्र संघले सहजीक...
असोज १२, २०७८
सोमवार एकै दिन नेपाली आकाशमा दुईवटा सम्भावित हवाई दुर्घटना टरे । नेपालमा तुलनात्मक रूपमा ‘भरपर्दो’ भनिने बुद्ध एयरका दुईवटा जहाज सम्भावित दुर्घटनाबाट बचेका हुन् ।
काठमाडौंबाट पोखराका लागि उडेको विमानमा समस्या देखिएलगत्तै विराटनगरका लागि उठेको अर्को जहाजमा गम्भीर प्राविधिक समस्या देखियो । एउटा जहाजमा सामान्य प्राविधिक समस्या देखिएपनि अर्को जहाज चालकको कुशलताका कारण दुर्घटना हुनबाट बच्यो ।
७३ यात्रु र चालक दलका सदस्यसहित विराटनगरका लागि उडेको जहाजलाई काठमाडौंमा सुरक्षित अवतरण गराइयो । चालक एजी शेर्पाको कुशलताका कारण भवितव्य हुनबाट जोगियो । तर, नेपाली हवाई सुरक्षामाथि फेरि एउटा प्रश्न उठ्यो । अप्रिय स्थिति आउन सक्ने भन्दै विमानस्थलमा दमकल र एम्बुलेन्ससहित उद्धारकर्ताको टीम हतार–हतार विमानस्थल पुग्यो ।
सडक यातायात भरपर्दो नहुँदा नेपालमा पछिल्ला वर्षहरूमा हवाई यात्रा गर्ने यात्रुको संख्या बढिरहेको छ । हवाई यात्रुको संख्या बढेसँगै नेपालमा दुई दशक यता निजी क्षेत्रका हवाई सेवा प्रदायक कम्पनी फस्टाएका छन् । उनीहरूले आफ्नो व्यवसायलाई विस्तार गरेका छन्, तर सुरक्षा सावधानीमा भने उनीहरूले पर्याप्त ध्यान दिएका छैनन् ।
पर्याप्त सुरक्षा मापदण्ड नअपनाएको भन्दै नेपाली हवाई सेवालाई युरोपेली युनियनले बेलाबखत कालो सूचीमा राख्ने गरेको छ । नियमनकारीको फितलो अनुगमन र हवाई सेवा प्रदायकको नाफा कमाउने होडका कारण यात्रुहरू सुरक्षित हुन सकेका छैनन् ।
थोरै जहाजले धेरै उडान गर्नुपर्ने भएकाले नेपालमा सञ्चालिन निजी क्षेत्रका जहाजको पर्याप्त मर्मतसम्भार हुने गरेको छैन । कुनै गन्तव्यबाट आउनासाथ अर्को गन्तव्यमा उडान भर्नुपर्ने चटारोका कारण निजी क्षेत्रका जहाजको प्राविधिक परीक्षणका लागि समय समेत नहुने जानकारहरू बताउँछन् ।
पुराना जहाज चलाउने तर पर्याप्त मर्मतमा ध्यान नदिएको गुनासो सेवाप्रदायक कम्पनीमाथि लाग्दै आएको छ । राजनीतिक अस्थिरता र सरकारी बेथितिका कारण नेपालका कुनैपनि नियमनकारी संयन्त्रले प्रभावकारी काम गर्न सकेका छैनन् । जहाज मर्मर र परीक्षणमा सरकारले उनीहरूलाई कडाइ गरोस् ।
सोमवारको घटनाबाट पाठ सिकेर काठमाडौं बाहिरका विमानस्थलमा पनि आकस्मिक अवतरण गर्न सक्ने खालका सुरक्षा प्रबन्ध गर्न जरुरी छ । नेपालको एकमात्र अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलमा तीन वर्षअघि भएको युएस बंगला एयरको विमान दुर्घटनाले नकारात्मक सन्देश गएको थियो ।
नेपाली हवाई सेवाको सुरक्षाको विषय नेपालमा घुम्न आउने विदेशी पर्यटकको समेत चासो र चिन्ताको विषय हो । नेपालको हवाई सेवालाई सुरक्षित र भरपर्दो बनाउन सरकारसँगै निजी क्षेत्रका हवाई सेवा प्रदायक समेत उत्तिकै जिम्मेवार हुन जरुरी छ ।
संयुक्त राष्ट्रसंघका महासचिव एन्टिनियो गोटरेसको भ्रमणका बेला नेपालको शान्ति प्रक्रिया फेरि एकपटक अन्तर्राष्ट्रिय समुदायमाझ चर्चाको विषय बनेको छ । नेपालको शान्ति प्रक्रियाको शुरूआती चरणमा राष्ट्र संघले सहजीक...
संघीयताप्रति नै वितृष्णा जगाउने गरी कोशी प्रदेशसभामा भइरहेको संविधानको खेलबाडमाथि सर्वोच्चले रोक लगाइदिएको छ । मुख्यमन्त्रीका रूपमा कांग्रेस संसदीय दलका नेता उद्धव थापाले प्रदेश सभामा लिएको विश्वासको मतसम्बन्...
कर्मचारीलाई तलब खुवाउन समेत हम्मेहम्मे पर्नेगरी देशको अर्थतन्त्र जर्जर अवस्थामा चलिरहेको छ । कोरोना महामारी र युक्रेन युद्धबाट सिर्जित समस्याका कारण अर्थतन्त्र लामो समयदेखि शिथिल छ । बजार चलायमान बन्न सकेको छ...
कार्यभार सम्हालेको एक वर्ष पुगेको अवसरमा प्रधानमन्त्री पुष्पकमल दाहाल ‘प्रचण्ड’ले मंगलबार राष्ट्रका नाममा सम्बोधन गर्दै कार्यशैली परिवर्तनको घोषणा गरेका छन् । ४५ मिनेट लामो सम्बोधनमा प्रचण्डले एक वर्षमा...
प्रतिनिधिसभाको पहिलो अधिवेशनमा नेता/सांसदको हाजिरी लोकान्तर डट्कमले सार्वजनिक गरिदिएपछि नेताहरूको जवाफदेहिताको बहस शुरू भएको छ । जनप्रतिनिधिको सर्वोच्च थलो संसद्मा ठूला भनिएका दलका शीर्ष न...
काठमाडौं जिल्ला अदालतको एक आदेशका कारण बाँसबारी छालाजुत्ता कारखानाको सरकारी जग्गा घोटाला प्रकरणको अनुसन्धान यत्तिकै रोकिने हो कि भन्ने चिन्ता बढेको छ । जग्गा हिनामिनाबारे नेपाल प्रहरीको केन्द्रीय अनुसन्धान ब्...
स्वधर्म भन्ने शब्द हामीमध्ये धेरैले सुन्ने गरेका छौँ । स्वधर्मको आदि शिक्षक, प्रचारक वा आचार्य भगवान् कृष्ण हुन् । उनले सर्वप्रथम अर्जुृनलाई यसको शिक्षा दिएका थिए कुरुक्षेत्रको युद्ध मैदानमा । यसका आधुनिक व्याख्याता भने ...
गठबन्धनको नयाँ समीकरणसँगै पुनर्गठित मन्त्रिपरिषद्मा नेकपा (माओवादी केन्द्र)का तीन मन्त्री दोहोरिए । पार्टी नेतृत्वको निर्णयप्रति केही युवा सांसदले आक्रोश व्यक्त गरे । माओवादी पार्टी एउटा भए पनि सहायक गुट धेरै छन्...
उमेरले ३५ वर्ष पुग्नै लाग्दा मैले लोकसेवा आयोगको फाराम भरें । ३५ वर्ष कटेको भए फाराम भर्न पाउँदैनथें, तर नियुक्ति लिँदा भने ३५ वर्ष कटिसकेको थिएँ । लोकसेवा आयोगको सिफारिशअनुसार क्षेत्रीय सिञ्चाइ निर्देशनालयले...