×

NIC ASIA

नियामक निकायको सक्रियता

हवाई उडानमा वायुसेवा प्रदायकको लापरवाही, एकपछि अर्को कारवाही गर्दै प्राधिकरण

चैत ८, २०७९

Prabhu Bank
NTC
Premier Steels
Marvel

पछिल्लो समय आन्तरिक उडानका वायुसेवा कम्पनीमा लापरवाही बढ्न थालेको छ ।

शनिवार बिहान काठमाडौंबाट सुर्खेत उडेको बुद्ध एयरलाइन्सको जहाजको इन्डिकेसनमा समस्या देखिएपछि सिमरामाथिबाट फिर्ता आयो । ७२ सीट क्षमताको उक्त जहाजको आवश्यक चेकजाँचमा कमजोरी भएको भन्दै नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले दुईजना इन्जिनीयरलाई ग्राउन्डेड गराएको छ ।


Advertisment
RMC TANSEN
IME BANK INNEWS
shivam ISLAND

दुई दिनसम्म ग्राउन्डेड गरेर गरिएको निरीक्षणबाट उक्त जहाजको स्पिड मिटरमा समस्या औंल्याइयो । समस्या समाधान गरेर आइतवारदेखि जहाजले उडान शुरू गर्न थाल्यो भने इन्जिनीयरलाई निलम्बनमा राखिराख्ने निर्णय भएको छ ।


Advertisment
Rupse Holidays
Nabil box

उक्त जहाजका इन्जिनियरको विषयमा एक साताभित्र अध्ययन प्रतिवेदन पेश गर्न सम्बन्धित वायुसेवालाई निर्देशन दिएको नियामक निकाय नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणका प्रवक्ता जगन्नाथ निरौलाले बताए ।

Vianet communication

वायुसेवा निगमको सोमवार ताप्लेजुङबाट काठमाडौं आएको जहाजमा क्षमताभन्दा बढी तौल बोकेको भन्दै निगमका चालकदलसहितका ७ जना कर्मचारी कारवाहीमा परेका छन् । ती कर्मचारीलाई अर्को सूचना नभएसम्म उडानमा रोक लगाउनेसहितको कारवाही भएको प्राधिकरणले जानकारी दिएको छ ।

नेपाल वायुसेवा निगमको अन्नपूर्ण नामक वाइडबडी जहाजमा शनिवार नै रातैभरी जहाजको ढोका खुला राखेको भन्दै निगमका दुई जना एरोनटिकल इन्जिनीयर निलम्बनमा परेका छ । उक्त जहाजका दुई इन्जिनीयरलाई अर्को सूचना नभएसम्म काम गर्न नपाउने र वायुसेवा कम्पनीले सोको विषयमा अध्ययन रिपोर्ट दिनुपर्ने निर्णय नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले सोमवार गरेको छ ।

यसअघि १२ फागुनमा नेपाल वायुसेवा निगमको पाइलटले आकाशमै विमान परिचारिका (एयर होस्टेस)लाई काखमा राखेर ल्याएको पाइएपछि दुई पाइलट निलम्बनमा परेका छन् । दुबईबाट काठमाडौं फर्कँदै गर्दा आकाशमै एयर होस्टेसलाई ‘दुर्व्यवहार’ गर्ने ती दुई पाइलट अहिलेसम्म निलम्बनमै छन् । उनीहरूको विषयमा निगमले थप अध्ययन गरेर प्रतिवेदन नदिएसम्म थप निर्णय नहुने र पाइलटले उडान गर्न पनि नपाउने प्राधिकरणका सूचना अधिकारी ज्ञानेन्द्र भुलले बताए । 

गत वर्ष १५ जेठमा पोखराबाट जोमसोम गएको गोमा एयरको जहाजको दृश्यात्मक उडान (भीएफआर फ्लाइट)लाई बादलभित्र प्रवेश गराएको विषयमा पनि २ जना पाइलट कारवाहीमा परेका थिए । सोही दिनको गोमाभन्दा पछाडिको तारा एयर दुर्घटनामा परेपछि बनेको छानबिन समितिले दिएको रिपोर्टका आधारमा चालक दललाई कारवाही गरेको र अर्को आदेश नभएसम्म निलम्बनमा राख्ने गरी प्राधिकरणले २ फागुनमा निर्णय गरेको थियो ।

यी घटनाक्रमले आन्तरिक तथा बाह्य उडानमा चालकदलदेखि वायुसेवा कम्पनीसम्मले गर्ने लापरवाही उजागर भएको छ । वायुसेवाको उडानमा हुने सामान्य कमजोरी ठूलो दुर्घटनाको कारक बन्न सक्छ । 

सामान्य कमजोरीलाई नोटिस गरेर अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयन नियामकले नेपालमाथि प्रश्न उठाउने सम्भावना पनि उत्तिकै हुन्छ । नेपालले गरेको कमी कमजोरीकै कारण अन्तर्राष्ट्रिय हवाई नियामक निकायले नेपालको हवाई सुरक्षामा उठाएको प्रश्नको जवाफ एक दशकसम्म नपाएको उदाहरण छ । 

उडानका क्रममा हुने सामान्य कमजोरीदेखि व्यवस्थापकसम्मको कमजोरी नेपाली उड्डयनमा एकपछि अर्को कमजोरीका रूपमा दर्ज भइरहेका छन् । पछिल्लो समय आन्तरिक उडानको वायुसेवा कम्पनी गुण एयरलाइन्स आर्थिक संकटमा फसेर कर्मचारीलाई तलब नै दिन नसक्ने भएपछि बन्द भएको छ ।

आर्थिक संकटपछि वायुसेवाले उडान सुरक्षामा सम्झौता गर्न सक्ने र बेतिथि बढ्ने भन्दै जोखिम न्यूनीकरणका लागि ८ फागुनमा उड्डयन प्राधिकरणले उडानमै रोक लगाइदियो । वायुसेवा कम्पनीले लापरवाही गरेर उडान गर्न खोजेपछि पुनः उडानको सुनिश्चित आधार नभएसम्मलाई सबै जहाज ग्राउन्डेड गर्न लगाएको हो । 

प्राधिरकणले उडान रोकेपछि वायुसेवा कम्पनीले भने जहाज बिक्री गर्न लागेको भनेको छ । तर अलिहेसम्म न जहाज बिक्री भएको छ, न त उडान नै गर्न सकेको छ ।

२५ फागुनमा काठमाडौंबाट भैरहवा जाँदै गरेको श्री एयरलाइन्सको जहाजमा उडेको १० मिनेटमै आगोको संकेत देखिएको थियो । उक्त जहाजलाई काठमाडौं विमानस्थलमै फर्काएर आकस्मिक अवतरण गराइयो ।

त्यसपछि नियामक निकाय नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले श्री एयरलाइन्सको सबै उडानलाई रोकेर अध्ययन गरेको थियो । प्राधिकरणले श्रीका जहाजलाई २ दिन रोकेर जहाजमा प्राविधिक समस्या नदेखिएको भन्दै पुनः उडान अनुमति दिएको थियो । यो घटनाले जहाजमा प्राविधिक समस्या भएको भनिए पनि अरू जहाजसम्मको उडान रोक्दा वायुसेवाको छविदेखि यात्रु सेवासम्ममा असर परेको छ ।

यसअघि ५ माघमा प्रभु एयरको हेलिकप्टर स्याङ्जाको वालिङ फूटबल मैदानमै अवतरण गर्‍यो । फूटबल खेल भइरहेका बेला पाइलटले विनासूचना हेलिकप्टर अवतरण गराएर खेल अवरुद्ध गराएपछि पाइलटले नै कुटाइ खाएका थिए ।

उक्त घटनामा प्राधिकरणले प्रभुका सबै हेलिकप्टरको उडान रोकेर अध्ययन गरेको थियो । यो घटनाले पनि पाइलटले गर्ने सामान्य कमजोरी हवाई उड्ड्यना नयाँ इश्यु भएको छ । जसले गर्दा एक साता प्रभुको सबै जहाजले उडान गर्न पाएनन् । यो घटनाले पनि आन्तरिक वायुसेवामा भइरहेका सानातिना लापरवाहीले उब्जाउने ठूलो प्रश्न उजागर गरेको प्राधिकरणकै अधिकारीहरू बताउँछन् ।

जहाज कम्पनी, चालक दल तथा इन्जिनीयरले गर्ने सामान्य कमजोरीले उडानमा जोखिम निम्तिन सक्छ । यस्तो जोखिमलाई न्यूनीकरण गर्न आवश्यक कारवाही गरिरहेको प्राधिकरणले बताएको छ ।

उड्डयन प्राधिकरणका प्रवक्ता जगन्नाथ निरौला उडान सुरक्षामा कुनै कमी कमजोरी हुन नदिन नियामकले आफ्नो काम गरिरहेको बताउँछन् । ‘कमी कमजोरी गर्ने कुनै पनि वायुेवालाई छोड्ने कुरा हुँदैन, आवश्यक कारवाही भइरहेको छ,’ उनले भने ।

उनका अनुसार गुण एयरलाइन्सको उडान रोकिएपछि एक महिना पुग्दासम्म पुनः उडानको ग्यारेन्टीको आधार पेश गर्न सकेको छैन । 

जबसम्म वायुसेवा कम्पनीले प्राधिकरणलाई तिर्नुपर्ने बाँकी बक्यौता चुक्ता गर्दैन र उडान सुरक्षामा कुनै कमी कमजोरी नहुने आधार पेश गर्दैन तबसम्म यसका जहाज पुनः उडान हुन नसक्ने उनको भनाइ छ । 

विगतका दिनमा यस्तो समस्या पटक–पटक दोहोरिने र यो संख्यामा कारवाही हुने गरेको थिएन । पछिल्लो समय जहाज कम्पनी र संख्या बढेसँगै कमजोरी पनि धेरै उजागर भइरहेको बुझाइ प्रवक्ता निरौलाको छ ।

‘प्राधिकरणले कुनै सम्झौता गर्ने भन्ने हुँदैन । वायुसेवा कम्पनीलाई सचेत गराउने, आवश्यक कारवाही गर्ने र नियमन गर्ने  विषयमा यो र त्यो कम्पनी नभनी सबैलाई एकैनासाको व्यवहार गरिरहेका छौं,’ उनले भने ।

पछिल्लो समय वायुसेवा कम्पनीहरू जहाज बिक्री गर्दै थप क्षमताको जहाज ल्याउने भनेर लागेका छन् । बुद्धले २ वटा बीचक्राफ्ट जहाज बेचेको छ । प्रभुले पनि सबै हेलिप्टर बेच्ने भएको छ । गुणले पनि भएको जहाज बेचेर क्षमता थप गर्ने भन्ने विषय सार्वजनिक भइरहेको छ । 

सम्बन्धित वायुसेवाले जहाज किन्नु र बेच्नुलाई आवश्यकता वा थप क्षमतामा जाने विकल्प खोजेको रूपमा लिन सकिन्छ । जहाज कस्तो भन्दा पनि उडान सुरक्षामा कति जिम्मेवार भयो भन्ने पाटो महत्त्वपूर्ण हुने पनि प्राधिरकणको भनाइ छ ।

hAMROPATRO BELOW NEWS
TATA Below
बैशाख २०, २०८१

काठमाडौंको चण्डोल घर भएका कामोद ढुंगाना २०८० असार ३१ गते वुलिङ एयरको विद्युतीय गाडी (ईभी) किन्न नयाँ बानेश्वरस्थित बज्र ग्रुपको इभी-नेपाल मोटर्स प्रालि पुगेका थिए । अंकित मूल्य (एमआरपी) ३० लाख ९९ हजार रुप...

चैत २७, २०८०

यामाहाको एमटी १५ को करसहितको वास्तविक मूल्य करिब ३ लाख ६८ हजार मात्र हो, तर यसलाई यामाहाको आधिकारिक बिक्रेता एमएडब्ल्यू इन्टरप्राइजेजले ५ लाख २५ हजारमा बेचिरहेको छ । यसको शो-रूम मूल्य वास्तविक मूल्यभन्दा डे...

बैशाख १६, २०८१

महिला, बालबालिका तथा ज्येष्ठ नागरिकमन्त्री भगवती चौधरीले ढुक्क भएर लगानी गर्न आग्रह गरेकी छिन् । आजदेखि शुरू भएको लगानी सम्मेलन २०२४ का अवसरमा सञ्चारकर्मीसँग कुराकानी गर्दै उनले यस्तो बताएकी हुन् । ...

जेठ १५, २०८१

सरकारले आर्थिक वर्ष २०८१–८२ को बजेटका ५ विषयलाई प्राथमिकतामा राखेको छ ।  अर्थमन्त्री वर्षमान पुनले आज (मंगलवार) संघीय संसदमा बजेट आव २०८१–८२ को बजेट प्रस्तुत गर्दै ५ प्राथमिकता सार्वजनिक गर...

फागुन २९, २०८०

एक वर्षको बीचमा भएको १३८ किलो सुन तस्करीका नाइके जीवनकुमार गुरुङ हाल अर्थ मन्त्रालय मातहत रहेको भन्सार विभागको हिरासतमा छन् । लामो समय फरार रहेका गुरुङलाई यही फागुन १४ गते काठमाडौंको सामाखुशी क्षेत्रबाट ...

जेठ १५, २०८१

सरकारले आगामी वर्षका लागि १८ खर्ब ६० अर्ब रुपैयाँको बजेट विनियोजन गरेको छ । मंगलबार संसदमा आर्थिक वर्ष २०८१–८२ को बजेट प्रस्तुत गर्दै अर्थमन्त्री वर्षमान पुनले बजेटको आकार १८ खर्ब ६० अर्ब ३० करोड रहेको ...

संघीयताकै औचित्यमा प्रश्न उठेका बेला प्रदेशले कस्तो ल्याउनुपर्छ बजेट ?

संघीयताकै औचित्यमा प्रश्न उठेका बेला प्रदेशले कस्तो ल्याउनुपर्छ बजेट ?

जेठ ३२, २०८१

कानूनअनुसार असार १ प्रदेश सरकारले आ–आफ्नो सभामा बजेट प्रस्तुत गर्ने दिन हो । नेपालको संविधान र कानूनले बजेट प्रस्तुत गर्ने समय तोकिदिएको छ । यसरी बजेट प्रस्तुत गर्ने दिन नै तोक्नुका २ कारण छन् । पहिलो, तह...

कहाँ हरायो कांग्रेस महासमितिको निर्णय ?

कहाँ हरायो कांग्रेस महासमितिको निर्णय ?

जेठ ३१, २०८१

अढाइ वर्षअघि नेपाली कांग्रेसको १४औं महाधिवेशन नेतृत्व मात्र चयन गरी ६ महिनाभित्र नीति महाधिवेशन आयोजना गर्ने र आवश्यक निर्णय लिने निष्कर्षमा पुगेको थियो । तत्पश्चात् निकै लामो समय पार्टीभित्र र बाहिर नीति महाधिवे...

बाबुरामका एक्ला बृहस्पति ‘फणीन्द्र’– २१ वर्षअघिको त्यो क्षण र गण्डकीको ‘फ्लोर क्रस’

बाबुरामका एक्ला बृहस्पति ‘फणीन्द्र’– २१ वर्षअघिको त्यो क्षण र गण्डकीको ‘फ्लोर क्रस’

जेठ २९, २०८१

गण्डकी प्रदेशका मुख्यमन्त्री सुरेन्द्रराज पाण्डेले सोमबार विश्वासको मत प्राप्त गरेका छन् । नेकपा (माओवादी केन्द्र)को चिह्न ‘गोलाकारभित्र हँसिया हथौडा’बाट चुनाव जितेका फणीन्द्र देवकोटाले 'फ्लोर क्रस'...

x